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“高價”等于“高價值” 保時捷Taycan亮點解讀

王嘯辰

來源: 原創 2019-11-07 07:00

不久前有一則外媒消息,剛剛于今年9月發布的保時捷首款電動車型Taycan市場表現超出預期,以至于保時捷開始擴招崗位數量以滿足Taycan車型的生產計劃。另一方面,保時捷Taycan的制造商建立零售價為114.8-179.8萬元,是目前量產電動車中售價最為昂貴的。在“最貴”和“供不應求”兩個看似矛盾的關鍵詞下,保時捷Taycan也成為了最近電動車領域最熱門的話題之一。那么問題來了,以研發高性能跑車现金网网站盘口著稱的保時捷,為何其首款電動車產品也能夠獲得如此多的關注呢?

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此前,我們已經對保時捷Taycan進行了深度試駕體驗,有關詳情您可以點擊《對手真的來了现金网网站盘口》進行了解。今天,我們主要圍繞保時捷Taycan的技術亮點和競爭力進行分析討論。

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其實包括保時捷在內的所有傳統汽車廠商,都面臨著由傳統內燃機向電氣化轉型的歷史節點。對于保時捷品牌而言,其在傳統內燃機車型中的高性能造詣,已經在歷代911等車型上得到了印證。對于首款電動車產品,保時捷Taycan在性能方面自然不能有半點松懈。

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目前,保時捷Taycan全系共有3種版本可選,包括4S、Turbo以及Turbo S。其中,作為全系性能最強悍的Turbo S車型擁有極其搶眼的性能數據。

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單看這些枯燥的數據或許不夠直觀,但是這套性能數據即便是與保時捷911 GT2 RS(911系列最強性能版本)相比,也依舊不落下風。要知道,后者的售價接近400萬元,相比而言保時捷Taycan Turbo S的售價僅為179.8萬元。

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從這些技術亮點不難看出,保時捷在純電動技術領域的造詣同樣十分深厚。實際上,保時捷在開發Taycan之前,就已經在各類頂級賽事和量產混合動力車型中積累了豐富經驗和技術儲備。因此剛剛發布的保時捷Taycan可謂是有備而來,通過一系列行業領先的技術和強悍性能,為這家接近百年歷史的豪華品牌電氣化轉型交出了第一份令人滿意的答卷。

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文章標簽: 保時捷 Taycan 電動 新能源 責任編輯:陸宏偉
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品牌:保時捷

級別:中大型車

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