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進口中大型豪華SUV誰最狠?

何侖

來源: 原創 2019-11-18 09:31 现金网网站盘口

——車市熱點問答(218)

何侖(網通社聯席內容官,網通社汽車研究院副院長)

林肯飛行家上市,62.88萬的起價成了進口中大型豪華SUV的最低指導價,自然引起了人們的關注。

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問:您曾經預測,飛行家的起價在68萬左右,現在實際上是62萬多參見《林肯飛行家該賣多少錢?》)。差距這樣大,您怎么看?

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飛行家是林肯家族的最新成員,沒有老產品的價格可以比照,所以只能用它在美國市場的價格作為參照,因為它率先在那里上市,而且美國是一個相當成熟的市場,產品定價上容不得胡來。但我當時犯了個錯誤,沒有注意到4.77萬现金网网站盘口美元XC90是兩驅版,而中國市場的入門級XC90是四驅版,二者不能同等地作為飛行家(只有四驅版)在兩個市場的價格參照。

現在看,美國市場入門級四驅版的XC90是50850美元,而入門級四驅版的奔馳GLE是56200美元,飛行家入門級車型是53600美元,正好介于前兩款車型之間。在中國,XC90入門級車型(63.39萬)和GLE(72.78萬)的差價是9.3萬,如果套用美國市場的差價,飛行家在中國市場的起價也該在XC90和奔馳GLE之間,結果雖然也是68萬,但考慮到飛行家是后來的弱勢一方,價格應更具攻擊性,所以,給出一個65萬现金网网站盘口的起價是比較合理的。沒想到飛行家給出了62.88萬這樣一個價格,與它和XC90在美國市場的價差形成倒掛,成了中國市場進口中大型豪華SUV的最低價,的確是夠狠的。

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問:是不是因為中國市場入門級飛行家的配置比較低?

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問:但實際上,63萬多的XC90在經銷商那里的報價已經降到了49萬,這樣看,飛行家的起價是不是還不夠低?

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首先,XC90的最低價的確驚人,而且很荒唐。這要么可能是因為沃爾沃犯了與2012年奔馳S級大舉壓庫類似的錯誤,要么可能是個別經銷商拿49萬作為誘餌,忽悠客戶進店。無論怎樣,從長遠看,這樣做的結果都好不了。

另一方面,一款全新車型的指導價絕不能追著競品半老車型的終端零售價跑。特別是豪華品牌,飛行家要是把起價定在49萬,與XC90的零售價看齊,比56萬起價的大眾途銳现金网网站盘口還低7萬,那叫自絕于豪華品牌,自貶為低檔品牌。這類問題,我曾經多次說過。

問:但62萬的起價還是中大型豪華SUV的最低價,而且動力配置超高。聽起來性價比很高,但會不會降低了林肯的豪華品牌形象?

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(圖/文 網通社 何侖)
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林肯飛行家

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林肯飛行家 詢底價

62.88-81.88萬

品牌:林肯

級別:SUV

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